• 谁才是年轻人的第一台车?eπ007对比深蓝SL03
  • 时间:2024-07-01 00:25 来源 : 未知 作者 : 小莱
  • 又是一年毕业季,相信不少迈入社会的年轻人,已经在物色自己的第一台座驾,作为奋斗的小目标。不得不说现在的年轻人是幸福的,一方面传统合资车成交价大幅跳水,一些过去耳熟能详的车型,可能现在花六、七折的价钱就能买到。另一方面,国产新能源车无比“内卷”,越级的产品体验随手可得。

    作为紧贴潮流的年轻人,更酷、更有驾趣、更智能的新能源产品自然是他们的首选。那么,在最触手可及的15-20万级新能源市场里,谁才是颜值与实力兼备的“全能选手”呢?我们找来了两款明星车型,东风奕派eπ007以及深蓝SL03,围绕外观、性能、座舱三大方面,给大家进行详细对比。

    本次选取对比的车型配置分别为,eπ007 530 Pro版,官方售价16.66万元,终端优惠价在13.86万元左右;SL03 530Max纯电版,官方售价16.39万元,终端优惠价14.89万元左右。由此可见,eπ007与SL03的到手价相差在1万元左右,如果是有更高追求的用户,完全可以为eπ007额外选购1万元的智雅选装包,获得更佳的用车体验。

    颜值PK 回头率哪个更高?

    年轻人购车,颜值即是正义,eπ007与SL03两款车型均采用年轻人喜爱的低趴轿跑式设计。动感的车身姿态,让两车都散发着无比的活力。在这样旗鼓相当的外形下,细节更见真章。

    eπ007简约纯粹的外观下,以独具匠心的细节元素细心雕琢,集品位与科技于一身。首先是可选装随速升降的电动尾翼,时髦而高级,运动感十足。更有蝶影光毯投影灯,让你每一次上车靠近都充满仪式感。

    与eπ007的优雅造型不同,SL03的外观以棱角分明的机甲风为主,整体的观感不错,但外观上没有太多的独特配置点缀,类似无框车门、电动隐藏式门把手、电动掀背尾门、全景天幕等,都是eπ007也有的配置,突显不出优势。而且从体型来看,SL03比eπ007更短、更窄一些,作为宽体轿跑的车型定位来说,eπ007在气质上明显更胜一筹。

    值得注意的是,eπ007整个流畅、光滑的车身型面带来了0.209的极低风阻系数,SL03的数据则是0.23Cd,这也为后续二者电耗的表现埋下了伏笔。

    总体来说,eπ007和SL03虽同为轿跑车型,但设计风格却各有不同,前者偏向修长优雅,后者则更强调力量感,而且丰富的外观配置额外为eπ007加分不少,更能迎合年轻用户追求个性、爱尝鲜的需求。

    性能PK 谁更能“跑“

    在外形上,eπ007与SL03都是年轻人钟爱的轿跑画风,那么实际在性能上,两款新车又是否可以拥有与其匹配的性能表现?经得起推敲呢?

    两家产品的思路明显不同,我们先来看看eπ007。eπ007采用东风马赫动力技术,搭载电机功率达到160kW,百公里加速仅需6.8秒,秒杀同级合资1.5T油车,越级媲美2.0T油车动力水平。

    SL03的电机功率同为160kW,百公里加速稍慢一些,需要6.9秒,而且整个SL03车系都没有提供200kW以上强动力的版本选择。eπ007的动力选择则更为丰富,往上还提供200kW后驱以及400kW四驱,满足追求性能体验的用户需求。同时,eπ007先天50:50轴荷比、低重心、CTCC冠军团队调校所带来的优势,在极限状态下具备更过人的操控可玩性和车身稳定性,妥妥的一款驾驶者之车。

    在用户关心的续航方面,eπ007和SL03的CLTC续航都是530公里,轻松满足日常通勤和短途出行,但eπ007仅以56.83 kWh容量的电池,就实现了该成绩,百公里能耗低至11.9kWh。而SL03则需要更重的58.89 kWh容量电池,百公里能耗达到12.8kWh。

    由此不难看出,eπ007更偏向于运动调校,拥有更好的操控和底盘表现,为年轻用户带来激情澎湃、得心应手的驾驶乐趣。SL03则是偏向于日常代步,不追求极致的动力性能,以家用为重心。

    座舱PK 你更愿意和谁朝夕相处?

    外观虽然决定了一款新车的第一印象,但座舱的设计才是用户日后朝夕相对,最能直观感受差异的地方。进入座舱,eπ007与SL03两款产品均以极简的设计,迎合年轻用户的审美需求,其余诸如无钥匙进入、电动座椅、中控大屏此类常见配置,在如今国产新能源产品的较量里已不值一提,能脱口而出的配置,两车基本都有搭载,但如若深究细节,eπ007的配置更丰富,设计更用心,能带给你独特的用车体验。

    首先,在选装智雅包以后,eπ007将比SL03多了主驾座椅按摩、电动四向调节腰托等实用配置,并且如暖男般提供十足的情绪价值,配备音乐律动流光面板、智能香氛系统,标配WANOS 20扬全景声环绕声场、热泵空调,大幅提升日常用车幸福感,气氛营造到位。

    SL03的配置优势则在于仪表屏的尺寸更大,向日葵中控屏支持旋转,倾向驾驶员一侧,以及配备后排触控屏。除此以外,包括座舱扬声器数量、无线充电功率等均落后于eπ007。但值得肯定的是,SL03和eπ007的车机系统都用上了高通8155芯片,保证了高流畅度。eπ007还搭载同级最快的智能交互语音系统,可实现100%语音控制车载界面的全部功能,支持普通话、粤语、四川话等方言识别,10 秒给它 8 个指令,依然能够理解精准。

    此外,eπ007还搭载同级唯一的东风SOA智能座舱,可实现多场景预设,利用SOA电子电气架构技术,把所有智能化配置发挥到极致,全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景,做更懂你的出行座驾。

    在细节的处理方面, eπ007的座舱用料更为讲究,多种高级皮革饰板组合相得益彰,诸如科技几何纹、天然可再生木纹、德国进口贝内克麂皮,让触感更显格调,还可选同级唯一的有机硅软包材质,与婴儿奶嘴的材质相同,让新车能做到无气味无挥发,对有娃家庭格外友好,用着放心。与此同时,这种材质在后期用车打理过程中也更易清洁,即便是白色内饰也尤为省心。

    SL03的座舱设计也毫不示弱,在简约至上的设计主旋律下,仪表台区域和门板处均采用激光镭雕工艺,使得内饰质感更上一层楼,但是用料的差距,始终让SL03的品质感稍显下风。

    在如今炙手可热的驾驶辅助上,eπ007和SL03都标配L2智能驾驶辅助系统,支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助等功能。但eπ007还全系额外支持eπ PILOT智驾领航升级选装,提供高速NOA领航辅助驾驶,以及LAPA超视距记忆泊车功能,这都是SL03无法通过后期选装的。由此可见,eπ007虽定位在20万以内,但依然有着远超合资车型的智驾水平,满足年轻用户的科技尝鲜需求。

    总而言之,当亲身体验过eπ007和SL03的座舱以后,两车都有着不俗的表现,在如今新能源时代下,用户可以轻松感受到与时俱进的智能化体验,但是eπ007在配置上的领先,以及在设计上的各种巧思善工,无疑让用户对它的好感度更高。

    经过以上一系列的对比,eπ007的优势不言而喻,仅仅上市一个月就冲到了15-20万级中型纯电轿车市场第二的成绩,也足以证明了它在市场的受欢迎程度。这样一款颜值与实力具备的明星车型,相信定然不会让年轻人失望!

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